הצילינדר ההידראולי, כמפעיל במערכת ההידראולית, יכול בקלות להשיג תנועה ליניארית הדדית. לכן, הוא נמצא בשימוש נרחב במכונות חקלאיות כדי לממש את פעולת המנגנון. בשל סביבת העבודה הקשה של מכונות חקלאיות, זה מוביל לרוב לכשל של המערכת ההידראולית, ועבור הצילינדר ההידראולי, דליפת שמן היא הכשל הנפוץ ביותר.
1 דליפה חיצונית של צילינדר הידראולי
דליפה חיצונית מתייחסת לדליפת שמן מהאטם אינה מחמירה לאווירה מחוץ לצילינדר ההידראולי, לדליפה החיצונית הנפוצה ביותר יש את 3 המקומות הבאים:
1.1 חלקי האיטום של ציפוי הצילינדר ההידראולי וראש הצילינדר (או שרוול ההנחיה) דולפים שמן. צינת הצילינדר וראש הצילינדר של הגליל ההידראולי של מכונות חקלאיות מחוברים לרוב באמצעות הברגה, ולאחר מכן מתווספת טבעת האיטום מסוג 0 בפתח ההברגה. כאשר מתרחשת כאן דליפת שמן, הטבעת מסוג 0 ניזוקה בעיקר, וניתן לפתור את הבעיה על ידי החלפת הטבעת המתאימה מסוג 0.
1.2 התנועה היחסית של מוט הבוכנה ושל שרוול ההובלה דולפת החוצה. בדרך כלל חותם מוט הבוכנה כאן משתמש בטבעת 0 או טבעת Y, מכיוון שמוט הבוכנה והאטם הם חיכוך יבש, התנגדות החיכוך גדולה, לעתים קרובות מחמירים את הבלאי של החותם; בנוסף, המשטח המורחב של מוט הבוכנה נמצא במגע עם זיהומים שונים, מה שגורם פעמים רבות לצלקות, חריצים, כתמי חריצים או חלודה על פני מוט הבוכנה, מחמירים את הבלאי של טבעת האיטום, ואף לחיתוך טבעת האיטום. . לכן, כאשר מתרחשת נזילת שמן, בנוסף להחלפת טבעת האיטום, יש לבדוק גם את מוט הבוכנה לאיתור נזק. אם מוט הבוכנה פגום, ניתן לנקות אותו עם בנזין, ולאחר הייבוש, למרוח דבק מתכת על הנזק, ולאחר מכן להזיז את אטם השמן של מוט הבוכנה קדימה ואחורה על מוט הבוכנה כדי לגרד את הדבק העודף, ולאחר מכן לשים לשימוש לאחר שהדבק מתרפא לחלוטין. אם שרוול ההנחיה בלוי, ניתן להחליפו בשרוול הנחייה מעט קטן יותר. הניסיון מלמד שאחרי ההתקנה של שרוול ההנחיה החדש, אם ניתן להשתמש בחותם השמן למשך כחודש, יש להקטין את הקוטר הפנימי של שרוול ההנחיה החדש ב-0.15 מ"מ מהמקור, כך שרוול מדריך חדש יכול להתקין נכון את טבעת האיטום כדי לפצות על פער הבלאי, כדי לאטום טוב יותר את התפקיד.
2 דליפה פנימית של צילינדר הידראולי
דליפת צילינדר הידראולי מתייחסת לדליפה של שמן מתא הלחץ הגבוה לתא הלחץ הנמוך דרך מרווחים שונים בצילינדר ההידראולי. קשה יותר לזהות דליפה פנימית, וניתן לשפוט אותה רק לפי תנאי פעולת המערכת, כגון דחף לא מספיק, מהירות מופחתת, פעולה לא יציבה או עלייה גבוהה בטמפרטורת השמן. עדיף אם ניתן לשפוט אותו על ידי נהלי מדידה רגילים. לדליפת צילינדר הידראולי יש בדרך כלל את שני המקומות הבאים:
2.1 אטימה סטטית בין מוט הבוכנה לבוכנה. החיבור הקבוע בין בוכנת הצילינדר ההידראולית למוט הבוכנה של מכונות חקלאיות הוא ברובו בצורת אום נעילה, ומשטח האיטום של שניהם מצויד בטבעות בצורת 0-. בדרך כלל, אם ההתקנה נכונה ואמינה, ניתן למנוע כאן ביעילות נזילת שמן.
2.2 חלק האיטום הדינמי בין הדופן הפנימית של ציפוי הצילינדר לבין הבוכנה, המהווה את הדרך העיקרית לדליפה פנימית. הסיבה לדליפה כאן היא:
① הבלאי של הדופן הפנימית של ציפוי הצילינדר והבוכנה גורם להגדלת הפער, וכתוצאה מכך לחלל לחץ גבוה ונמוך.
② טבעת האיטום על הבוכנה (טבעת איטום מסוג Y היא יותר) בלויה, שרוטה ומזדקנת, וכתוצאה מכך איטום רופף.
③ כאשר מוט הבוכנה נלחץ בצורה לא נכונה או הרווח בין שרוול ההובלה למוט הבוכנה גדול, הבוכנה מוטה לצד מסוים של דופן הצילינדר, וההטיה או בלאי חלקי של הבוכנה גורמים לדליפה פנימית.